鼓掌！包含“國泰”牌鋼材在內的多家國產(chǎn)鋼材，助力撐起港珠澳大橋！
中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 米颯 楊子江 章利軍 通訊員 高用輝 曹洪儒 高洋洋
10月24日上午9時(shí)，港珠澳大橋正式通車(chē)。(來(lái)源：新華社)
港珠澳大橋
這座世界級的超級工程
所用鋼材全部實(shí)現國產(chǎn)化
我國鋼鐵工業(yè)功不可沒(méi)!
據不完全統計
中國寶武、鞍鋼、河鋼
等鋼企為其供應鋼材超過(guò)百萬(wàn)噸
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中國寶武武鋼承接了11.6萬(wàn)噸的管樁鋼和5.4萬(wàn)噸U肋鋼供料任務(wù)；寶鋼產(chǎn)銷(xiāo)研團隊、韶鋼等單位提供了總計25.5萬(wàn)噸的厚板、螺紋鋼、型鋼等產(chǎn)品用于港珠澳大橋的鋼箱梁、人工島、鋼塔、護欄、橋墩等關(guān)鍵部位；寶鋼股份還批量供應了冷軋搪瓷鋼，用于裝飾港珠澳大橋隧道側壁。
河鋼集團提供了約24萬(wàn)噸含釩高強抗震螺紋鋼筋及精品板材產(chǎn)品，其中13.5萬(wàn)噸燕山牌高強抗震螺紋鋼筋用于海底隧道巨型沉管建設。
鞍鋼集團提供了近17萬(wàn)噸自主研發(fā)生產(chǎn)的橋梁鋼，全部成功應用在大橋CB01標段主體和大橋主航道橋———青州航道橋上。
華菱湘鋼前后為港珠澳大橋生產(chǎn)了4萬(wàn)多噸橋梁鋼，有2.4萬(wàn)噸應用在港珠澳大橋主橋面、側板及護板，是大橋鋼結構的重要部位。華菱漣鋼也為港珠澳大橋供應了2萬(wàn)多噸橋梁鋼，用于建造橋梁護欄矩形管和鋼管樁。
太鋼承擔了大橋主體及東西人工島3個(gè)標段不銹鋼筋及配套產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應任務(wù)，其中提供雙相不銹鋼筋8200余噸，占港珠澳大橋不銹鋼筋總量的87%。
圖為港珠澳大橋橋墩澆筑伐板基礎施工現場(chǎng)。（張軒瑜 攝）
馬鋼集團提供4000多噸H型鋼、600多噸彩涂板，應用于大橋主體建設和裝飾大橋香港口岸。
……
作為世界級的超級工程
港珠澳大橋實(shí)現“六個(gè)最”
世界總體跨度最長(cháng)
鋼結構橋體最長(cháng)
海底沉管隧道最長(cháng)的跨海大橋
也是世界公路建設史上技術(shù)最復雜
施工難度最高
工程規模最龐大的橋梁
……
然而看到如下報道時(shí)
問(wèn)題就來(lái)了
港珠澳大橋
到底使用了多少鋼材？
我們通過(guò)權威部門(mén)獲悉——
港珠澳大橋全長(cháng)55公里，總投資達到720多億元，設計時(shí)僅鋼材預估需求就達到111萬(wàn)噸，其中鋼筋用量46萬(wàn)噸（橋梁14萬(wàn)噸、隧道31萬(wàn)噸、隧道人工島1萬(wàn)噸）、橋梁鋼板或型鋼用量65萬(wàn)噸（橋梁53萬(wàn)噸、隧道11萬(wàn)噸、隧道人工島1萬(wàn)噸）。
作為全球最長(cháng)的鋼結構橋梁，該大橋僅主體橋梁板用量就達到42萬(wàn)噸，相當于10座“鳥(niǎo)巢”的用鋼量。作為一項世紀工程，港珠澳大橋的設計使用壽命遠超一般大橋，達120年。